廣告　商業(yè)廣告，理性選擇

　　3月中旬以來,國際油價(jià)持續(xù)反彈,截至4月13日收盤,美國WTI原油期貨漲至每桶83.09美元,創(chuàng)今年以來最高收盤價(jià)紀(jì)錄。原油價(jià)格的波動(dòng)直接影響著下游產(chǎn)業(yè)鏈,對(duì)石油供應(yīng)緊缺的預(yù)期,勢(shì)必拉升包括潤滑油在內(nèi)的石油下游產(chǎn)品行情。事實(shí)上,潤滑油企業(yè)已在近期開啟調(diào)價(jià)模式。而專家分析認(rèn)為,受油價(jià)上漲、成本上升、煉廠持續(xù)檢修等多重因素影響,潤滑油價(jià)格仍有進(jìn)一步上調(diào)需求。

　　潤滑油主力企業(yè)紛紛漲價(jià)

　　從今年2月到4月初,國內(nèi)外潤滑油主力企業(yè)已經(jīng)完成一波漲價(jià)。中國石化潤滑油公司從4月1日起上調(diào)長城潤滑油銷售價(jià)格,其中,乘用車油主銷商品上調(diào)幅度為8%以上,商用車油主銷商品上調(diào)400元/噸。嘉實(shí)多潤滑油也決定從4月1日起對(duì)乘用車渠道潤滑油產(chǎn)品、OEM潤滑油產(chǎn)品作出價(jià)格調(diào)整,上調(diào)幅度為5%-10%。除了這兩家頭部潤滑油企業(yè)外,潤滑油市場上大部分品牌,比如殼牌、昆侖、SK、勝牌等均已完成調(diào)價(jià),漲幅最高為SK潤滑油的20%。

　　迫使?jié)櫥推髽I(yè)做出漲價(jià)決定的主要原因是油價(jià)上漲、成本上升、煉廠持續(xù)檢修等。

　　多因素疊加迫使價(jià)格上漲

　　眾所周知,潤滑油猶如經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“潤滑劑”,滲透到社會(huì)生活與工業(yè)生產(chǎn)的方方面面,在國內(nèi)新冠疫情結(jié)束后,社會(huì)面流動(dòng)性全面恢復(fù),從田間地頭到生產(chǎn)車間一派繁忙,制造業(yè)進(jìn)入較快回升軌道,消費(fèi)市場供需兩旺,支撐起潤滑油市場巨大的需求空間。

　　而在高需求支撐的背后,潤滑油企業(yè)卻不得不面對(duì)供應(yīng)緊張以及生產(chǎn)成本上升帶來的現(xiàn)實(shí)問題。

　　自3月份以來,基礎(chǔ)油裝置檢修就進(jìn)入高峰期,且將持續(xù)一段時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì),3月份基礎(chǔ)油裝置涉及檢修產(chǎn)能達(dá)到185萬噸,影響產(chǎn)量7.66萬噸;4月份,中海油惠州、茂名石化、鑫泰石化等裝置仍在檢修當(dāng)中,國內(nèi)基礎(chǔ)油尤其是加氫基礎(chǔ)油資源供應(yīng)持續(xù)偏緊,這一狀況料將持續(xù)到5月份。

　　在原材料供應(yīng)緊張得不到有效緩解的情況下,基礎(chǔ)油生產(chǎn)成本卻遠(yuǎn)高于往年。今年一季度,基礎(chǔ)油市場整體上行,呈現(xiàn)價(jià)格高起點(diǎn)、調(diào)價(jià)高頻率的特點(diǎn),近期基礎(chǔ)油價(jià)格同比增長基本都在10%以上。雪上加霜的是,近期,石油輸出國組織(歐佩克)多個(gè)成員國宣布,將從5月開始削減石油供應(yīng)量。沙特等產(chǎn)油國新增額外減產(chǎn),疊加俄羅斯此前減產(chǎn)延期至12月,累計(jì)額外減產(chǎn)幅度達(dá)1 65萬桶/日。受此影響,國際油價(jià)連日劇烈升幅震蕩,創(chuàng)下三年多來新高。

　　在此背景下,各大基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格也紛紛上調(diào)。其中,全球第一大石油公司?？松梨谠诙径葘⑵浠A(chǔ)油價(jià)格上調(diào)了約7%;而國內(nèi)的華潤石化、中國石化等公司也在近期相繼宣布上調(diào)出廠價(jià),進(jìn)一步引發(fā)市場對(duì)潤滑油價(jià)格上漲的預(yù)期。

　　作為佐證的是,4 月17 日國內(nèi)油價(jià)將迎來今年以來的第三次上漲。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測,此次調(diào)整將會(huì)是年內(nèi)最大一次漲幅,上漲幅度有望突破500元/噸。綜合上述分析,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,年內(nèi)基礎(chǔ)油價(jià)格不但維持高位運(yùn)行,且較大幾率仍具有高上漲空間?；A(chǔ)油供應(yīng)偏緊及價(jià)格高企,無疑會(huì)推高潤滑油的終端售價(jià)。

　　值得注意的是,基礎(chǔ)油價(jià)格上漲并非決定潤滑油成本上升的唯一因素,從去年開始,其他相關(guān)輔料價(jià)格成本也在上漲,比如匯率、人工、包裝、物流等生產(chǎn)運(yùn)營成本。生產(chǎn)運(yùn)營費(fèi)用不斷增加,造成潤滑油全鏈條成本不斷攀升。潤滑油頭部企業(yè)紛紛表示,通過優(yōu)化運(yùn)營、提高效能,努力減少對(duì)市場的影響,但是并不足以消化上升的成本。因此,為保障產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)和服務(wù),不得不上調(diào)潤滑油產(chǎn)品銷售價(jià)格。種種因素疊加,這才促使?jié)櫥推髽I(yè)紛紛在4月完成了一波調(diào)價(jià)。

　　考慮到原油價(jià)格今后將居高不下,且各類生產(chǎn)運(yùn)營成本上漲因素短時(shí)期內(nèi)不可能消弭,市場普遍認(rèn)為,潤滑油企業(yè)4月初的調(diào)價(jià)僅僅是序曲,市場需求、產(chǎn)品價(jià)格的“雙堅(jiān)挺”將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。