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　　5月9日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》顯示，自今年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。據(jù)悉，國六b和國六a相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，尤其是新增了對汽車實(shí)際行駛排放進(jìn)行檢測的RDE測試。

　　國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不僅是給發(fā)動機(jī)升級帶來了考驗(yàn)，更是對車輛使各個使用環(huán)節(jié)的考驗(yàn)，尤其是對尿素溶液的純凈度有著嚴(yán)格要求，因?yàn)檫@是減少結(jié)晶，確保后處理系統(tǒng)高效運(yùn)行，排放合格尾氣的關(guān)鍵。那么，潤滑油企業(yè)如何把握機(jī)遇？行業(yè)龍頭企業(yè)又給商用車主們帶來了哪些解決之道呢？

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　　01　國六b排放標(biāo)準(zhǔn)背景及挑戰(zhàn)

　　國六b 是中國國家六階段排放標(biāo)準(zhǔn) (China National Emission Standard VI b)的簡稱，這是一項(xiàng)針對商用車輛的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，要求車輛在實(shí)際行駛工況下(RDE，Real Driving Emissions) 的排放性能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。國六b 標(biāo)準(zhǔn)對車輛排放污染物的限制更加嚴(yán)格，對尿素溶液的純凈度有更高要求，以確保高效地降低尾氣排放。

　　據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)(www.yssing.cn) 發(fā)布的《2022-2023 中國潤滑油行業(yè)年度白皮書》顯示，國六標(biāo)準(zhǔn)大幅降低了 MOX 等污梁物的排放限值，帶來車用尿素添加比例由國四、國五的 3%、5%，提升至 8%，且 OBD 在線實(shí)時監(jiān)測、限制車機(jī)性能等強(qiáng)力監(jiān)管措施的加入也將基本避免屏蔽 SCR 的現(xiàn)象發(fā)生，預(yù)計國六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車使用車用尿素的滲透率將由國五車目前的 30%左右提升達(dá)到 100%,測算到 2030年,車用尿素需求量將達(dá)到 780 萬噸左右,較 2020 年的 256 萬噸增長 200%。這意味著尿素溶液市場潛力巨大，同時也給潤滑油企業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　02　尿素溶液在降低柴油車排放中的作用

　　與國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國六排放階段對氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放限值要求更加嚴(yán)格（分別加嚴(yán)77%和67%），而且還新增了對粒子數(shù)量（PN）的限值要求。而尿素溶液則是助力商用車合規(guī)排放的關(guān)鍵。

　　眾所周知，柴油車輛排放的氮氧化物會對人類身體和大氣都帶來傷害，車用尿素溶液是通過尿素箱的噴射系統(tǒng)，將尿素噴入至車輛排氣管中，通過與柴油發(fā)動機(jī)尾氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將尾氣轉(zhuǎn)化為對環(huán)境友好的氮?dú)夂退?，從而?shí)現(xiàn)節(jié)能減排，綠色出行的目的。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，柴油車必須要使用尿素溶液，一是為了降低發(fā)動機(jī)的油耗，二是為了發(fā)揮節(jié)能減排作用，推進(jìn)國家雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

　　03　潤滑油企業(yè)為商用車主提供的解決方案

　　業(yè)界專家表示，潤滑油企業(yè)在面對國六b標(biāo)準(zhǔn)時，潤滑油企業(yè)需不斷創(chuàng)新，為商用車主提供高品質(zhì)的潤滑油及尿素溶液產(chǎn)品。這不僅有助于降低車輛排放，實(shí)現(xiàn)綠色出行，還可以推動行業(yè)發(fā)展，提升企業(yè)競爭力。潤滑油企業(yè)可以研發(fā)符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的高性能潤滑油，以確保發(fā)動機(jī)在高效運(yùn)行的同時降低排放。高性能潤滑油可以提高燃燒效率、減少磨損，降低尾氣排放。提供專用尿素溶液：為了滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)對尿素溶液純凈度的要求，潤滑油企業(yè)可以研發(fā)并提供專用尿素溶液，以確保排放后處理系統(tǒng)能夠高效運(yùn)行。此外，潤滑油企業(yè)應(yīng)與汽車制造商、發(fā)動機(jī)制造商等行業(yè)相關(guān)企業(yè)緊密合作，共同研發(fā)適應(yīng)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油和尿素溶液產(chǎn)品。通過強(qiáng)化合作，共享資源與技術(shù)，可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　04　環(huán)境保護(hù)與駕駛員生存條件的雙重考量

　　值得一提的是，生態(tài)環(huán)境部公告顯示，針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，將給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。隨著政策的發(fā)布，意味著近100萬輛非RDE車型獲得了半年的緩沖期。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，政策給了企業(yè)足夠的空間來清庫存。國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為潤滑油企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)與機(jī)遇，作為為國六b標(biāo)準(zhǔn)提供解決方案的車用尿素領(lǐng)軍企業(yè)，江蘇龍蟠科技股份有限公司副總裁、江蘇可蘭素環(huán)?？萍加邢薰厩亟偨?jīng)理接受了中國潤滑油信息網(wǎng)的獨(dú)家專訪。

　　秦總認(rèn)為，國六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對環(huán)境治理產(chǎn)生了積極的影響。然而，這個新標(biāo)準(zhǔn)也對終端駕駛員帶來了額外的成本，特別是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，這一成本壓力尤為突出。在此背景下，我們需要思考如何在環(huán)保治理的同時，盡可能減輕駕駛員的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并提供一個良好的商業(yè)環(huán)境，使他們能夠主動、積極地參與環(huán)保治理。

　　秦總表示，目前，許多駕駛員面臨生存困難，與他們談?wù)摥h(huán)保治理可能顯得更加困難。因此，我們需要所有人的共同努力，去創(chuàng)造和維護(hù)一個良好的駕駛員生存環(huán)境。只有這樣，駕駛員們才能主動并積極地參與到環(huán)保治理中來，使國六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施真正發(fā)揮其應(yīng)有的效果。我們希望通過媒體宣傳，傳達(dá)駕駛員的心聲，讓他們能夠在艱難的生存條件下，依然保持對生活的希望。只有生存條件得到改善，他們才能更好地參與到環(huán)保治理中來。因此，全社會都應(yīng)該關(guān)注這個問題，特別是對我們的卡車司機(jī)朋友的生存環(huán)境應(yīng)該給予更多的關(guān)注。只有他們的生存環(huán)境得到改善，我們才能共同參與到環(huán)保治理中來，使國六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施更具意義。

　　秦總強(qiáng)調(diào)，國六b的實(shí)施對環(huán)境治理是有益的，但我們也需要關(guān)注卡車司機(jī)這個群體面臨的生存環(huán)境，并幫助他們改善生存條件。這樣，整個國六b的實(shí)施才會更具意義。

　　業(yè)界專家表示，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為潤滑油企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。潤滑油企業(yè)需積極應(yīng)對，加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，與行業(yè)合作伙伴共同努力，為商用車主提供優(yōu)質(zhì)的潤滑油及尿素溶液產(chǎn)品，讓更多車主了解國六b排放標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的市場滲透率。通過政策引導(dǎo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與市場推廣，以及隨著相關(guān)商業(yè)環(huán)境的改善，潤滑油企業(yè)可以在國六b排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的大背景下，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展與行業(yè)進(jìn)步。