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　　據(jù)媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間9月19日，沃爾沃汽車宣布將于2024年初停止生產(chǎn)柴油車，并計劃到2030年成為純電動汽車品牌；2040年成為一家氣候中和公司。

　　官方表示停產(chǎn)生產(chǎn)柴油車，主要是由于不斷變化的市場需求及更嚴(yán)格的排放法規(guī)等因素決定的。沃爾沃首席執(zhí)行官Jim Rowan也在紐約氣候周上透露：電動動力是我們的未來，優(yōu)于內(nèi)燃發(fā)動機。電動汽車產(chǎn)生的噪音更少，振動更小，可以為客戶節(jié)省了更少的維護成本，同時實現(xiàn)了零尾氣排放。

　　實際上，關(guān)于沃爾沃停止生產(chǎn)柴油車并不意外。早幾年沃爾沃就有不斷的在削減柴油車型，去年11月，沃爾沃汽車將持有的Aurobay 33%股份出售給吉利控股，完全退出參與內(nèi)燃機的開發(fā)和制造。彼時，沃爾沃汽車就表示：“我們將不會在開發(fā)新的內(nèi)燃機上再花一克朗的研發(fā)預(yù)算?！?/p>

　　值得注意的是，近年來沃爾沃全球銷量逐年攀升，但在新能源汽車方面，中國市場銷量卻不理想，電動化始終是其一塊心病。此外，作為早期沃爾沃銷量來源的柴油版車型銷量也在逐年下滑，市場份額也在逐年遞減。

　　在如此的背景下，沃爾沃全面轉(zhuǎn)型電動化并不意外。不過，隨著新能源汽車市場競爭越發(fā)激烈，沃爾沃“油改電”車型也很難在新能源市場打開銷量。此外，沃爾沃吉利合資推出的高端新能源品牌極星，在市場的表現(xiàn)也同樣不佳。

　　電氣化轉(zhuǎn)型一直是官方認(rèn)為可持續(xù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵方向，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森曾表示：“要繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位，必須加大對電氣化車型和新商業(yè)模式的投入，沃爾沃汽車將致力于成為豪華品牌純電細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者?！卑凑找?guī)劃，沃爾沃將在2025年全球年銷量50%車型為純電動車，剩余車型為混動車；到2030年將停售燃油車，成為純電豪華車企。不過，愿景是美好的，但隨著越來越多的車企都加快電動化轉(zhuǎn)型，沃爾沃在電動化過程中也將面臨一定的挑戰(zhàn)。