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　　漲價是一場漫長而又緊張的交響曲，而2024年的潤滑油市場簡直是奏起了“三重奏”：原油暴漲、基礎油和添加劑價格飛天、物流成本上升。廠家們哭笑不得，經(jīng)銷商們抓耳撓腮，整個潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈的情緒正處在高潮處。讓我們來看看這一幕幕的無奈場景。

　　2024年以來，隨著國際原油價格的波動上漲，基礎油、添加劑等原材料價格持續(xù)上漲，導致潤滑油產(chǎn)品成本大幅上升，潤滑油價格不斷上調(diào)。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)（www.yssing.cn)從市場獲悉，今日，包括美孚、殼牌、道達爾、昆侖、長城、統(tǒng)一等行業(yè)頭部品牌發(fā)出漲價通知函。從通知函內(nèi)容看，化工原料供應緊張，基礎油價格居高不下，添加劑價格持續(xù)上升，與此同時其他生產(chǎn)、運營以及相關進口費用不斷增加影響，潤滑油產(chǎn)品生產(chǎn)成本不斷上漲，潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈面臨著巨大成本壓力，調(diào)價也是無奈之舉。

　　業(yè)界人士表示，潤滑油價格調(diào)整主要是兩種原因：一種是生產(chǎn)成本變動，比如基礎油、添加劑、物流費變動；另一種則是技術性調(diào)價，比如年底、淡季、旺季來臨，供應商為壓貨、清庫而采取的手段。

　　廠家：漲價是一種掙扎

　　潤滑油廠家們今年的頭銜應該是“漲價專家”。想象一下，美孚在4月19日宣布將于5月上調(diào)部分潤滑油價格，預計漲幅5%。道達爾緊隨其后，4月15日說要漲3-5%。殼牌呢，更是發(fā)了個“漲價時間表”，從5月10日開始上調(diào)商用車潤滑油產(chǎn)品，預計漲幅也是3-5%，甚至還有個別高達10%漲價的廠家。這幫廠家們，真是一個比一個狠。

　　潤滑油廠家好像陷入了漲價的迷宮。原油價格飛漲，讓基礎油成本一路狂奔。再加上添加劑、物流等費用的上漲，廠家們能有什么辦法呢？他們只好對客戶們說：“親愛的，為了保持品質(zhì)，我們真的需要漲價，不是我們想要的。”聽起來像極了推脫責任的“安慰劑”，但其實也是他們不得已的真實情況。

　　經(jīng)銷商：備貨還是等一等？

　　經(jīng)銷商們是整個漲價交響曲的中間人。他們既要面對廠家們一波接一波的漲價，又要考慮終端市場的消費需求。在這種情況下，備貨成為了他們最糾結(jié)的事。要是備貨，風險是價格可能繼續(xù)上漲；不備貨，又怕后期供不應求，搞得自己空手而歸。對于經(jīng)銷商來說，這是一個“左右為難”的故事。

　　某潤滑油品牌通知經(jīng)銷商要漲價，具體調(diào)整幅度另行通知。這就好像在說：“各位猜猜看，我們接下來要漲多少？”這下經(jīng)銷商們心里更沒底了。他們可能在想著：“要是漲多了，我這庫存得多囤點；要是漲少了，我是不是虧了？”真的是一場猜測的游戲。

　　經(jīng)銷商VS終端：漲價，誰怕誰？

　　經(jīng)銷商面對終端市場的低迷，也是一肚子苦水。長城潤滑油在3月6日發(fā)出調(diào)價通知，建議合作伙伴“主動有為”，提前安排訂單和庫存。意思就是說：“你們趕緊囤貨吧，后面還會漲！”經(jīng)銷商們看到這句話，估計心情就像坐過山車，心里七上八下。

　　經(jīng)銷商們與終端客戶的對話也變得微妙?？蛻魝兛偸窍胍畹蛢r的產(chǎn)品，而經(jīng)銷商們卻在頭疼漲價的壓力。他們可能對終端客戶說：“你知道，國際形勢影響，油價漲了，物流費也漲了。我們也沒辦法??！”這讓客戶們直呼：“你們就不能再堅持一下嗎？”

　　最后，經(jīng)銷商們只能咬咬牙，選擇備貨，因為他們知道，隨著原油、基礎油、添加劑和物流成本的不斷上漲，漲價可能會成為常態(tài)。如果不囤貨，未來面對漲價的現(xiàn)實，他們可能只能哭著去交貨了。這樣的場景，是2024年上半年潤滑油市場的真實寫照。

　　于是，漲價三重奏在潤滑油市場繼續(xù)上演。廠家在抱怨原油暴漲，經(jīng)銷商在糾結(jié)備貨，終端客戶在抱怨?jié)q價。這個交響曲的高潮估計還得持續(xù)一陣子。大家伙，做好準備，一起hold住！