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　　由于電動汽車充電設(shè)施不完善、成本太高等因素，更多的電動汽車車主正重新考慮內(nèi)燃機汽車——這是全球知名管理咨詢公司麥肯錫（McKinsey & Co.）的一項最新調(diào)查所顯示的結(jié)果。

　　該調(diào)查的受訪者包括全球范圍內(nèi)3萬名經(jīng)常使用移動出行的人。數(shù)據(jù)顯示，全球有29%的電動汽車車主表示可能會重新使用內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車；而這一數(shù)字在澳大利亞和美國更加夸張，分別有49%的澳大利亞受訪者和46%的美國受訪者表示他們可能會轉(zhuǎn)回內(nèi)燃機汽車。

　　根據(jù)這一調(diào)查結(jié)果，電動汽車車主希望換回內(nèi)燃機汽車有幾個原因，其中最顯著的原因是充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、擁有電動汽車的總成本太高，以及長途旅行的駕駛模式受限等。

　　質(zhì)疑聲

　　不過麥肯錫的這項調(diào)查遭到了不少電動汽車倡導(dǎo)者的質(zhì)疑。他們指出，特斯拉等公司已經(jīng)在美國各地建立了一個廣泛可靠的快速充電網(wǎng)絡(luò)，因此他們質(zhì)疑麥肯錫所羅列的這些原因的可信度。

　　一些社交媒體上的狂熱電動汽車愛好者還批評道，調(diào)查結(jié)果并沒有反映出人們?nèi)粘５碾妱悠囻{駛體驗感。畢竟，他們指出，體驗過電動汽車的司機通常不會再回到內(nèi)燃機汽車。

　　有意思的是，不僅僅是電動汽車倡導(dǎo)者對調(diào)查結(jié)果感到驚訝，麥肯錫未來出行中心負責(zé)人Philipp Kampshoff在接受采訪時也對結(jié)果表示意外。他稱自己沒想到會有如此多的受訪者表示“他們可能會重新選擇燃油汽車”。

　　Kampshoff指出，“我沒想到會這樣。我的想法還停留在‘一旦成為電動汽車買家，就永遠是電動汽車買家’。”

　　不過，麥肯錫的其他調(diào)查顯示，還是有很多購車者對電動汽車表示相當(dāng)感興趣的，全球38%還沒有駕駛電動汽車的受訪者表示，他們會考慮將電池電動汽車或插電式混合動力汽車作為他們的下一輛車；有59%的電動汽車購買者希望在未來使用更多的數(shù)字互聯(lián)服務(wù)。