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　　2024年8月29日，由中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司與中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司主辦，天津索克汽車試驗有限公司承辦的“新能源車用油液產(chǎn)品創(chuàng)新與測試評價技術研討會”在寧波成功舉辦。本次技術論壇吸引自行業(yè)內(nèi)40余家企業(yè)，超100余位專家蒞臨現(xiàn)場，共同討論并推動新能源潤滑油設計及探索方向的未來發(fā)展。

　　作為此次論壇的贊助商之一，來自道達爾能源的相關領導專家受邀出席了此次活動并進行技術演講分享。

　　在此次以新能源車用油液產(chǎn)品創(chuàng)新為主題的大會中，道達爾潤滑油（中國）有限公司電動車流體市場聯(lián)絡及產(chǎn)品經(jīng)理張鴻齡先生分享了主題為《面向未來的新能源汽車潤滑和冷卻的創(chuàng)新流體技術》的演講。

　　演講過程中，張鴻齡經(jīng)理向業(yè)界同仁及專家介紹了三項創(chuàng)新流體技術：浸沒式冷卻（immersion cooling）、水基潤滑油（water based lubricant）、單流體結構（Single Fluid），并從技術優(yōu)勢、技術瓶頸、應用案例、應用數(shù)據(jù)進行了分析與介紹。

　　浸沒式冷卻技術作為整個新能源產(chǎn)業(yè)未來的主要技術架構走向，來自法國實驗室最新的適用于超快充的浸沒式冷卻流體產(chǎn)品（Quartz EV-Battery D） ，從眾多國際級別苛刻且專業(yè)的實驗測試結果中表明，該產(chǎn)品不僅具備超低黏度和良好的絕緣性能，更具有優(yōu)異高溫穩(wěn)定性，能有效防止電池熱失控的蔓延風險，此外，該產(chǎn)品還具有低碳足跡甚至負碳足跡的特點。該產(chǎn)品目前已成功在沃爾沃公司的PHEV（混動車型）和雷諾公司的BEV（純電動車型）上進行了實際車型應用實驗。

　　水基潤滑油，作為道達爾能源的創(chuàng)新之作，集潤滑與冷卻功能于一體，專為新能源汽車電驅系統(tǒng)而設計。其核心技術點在于，水作為配方中的關鍵元素，不僅踐行環(huán)保理念，更以其卓越的導熱性能，為系統(tǒng)帶來高效冷卻體驗于促進整車運行效率的顯著提升。這一創(chuàng)新性產(chǎn)品已成功賦能DS車隊在Formular-E競賽中取得優(yōu)異競速表現(xiàn)。

　　而單流體技術，則是道達爾能源在新能源汽車領域的又一里程碑式前沿創(chuàng)新。該技術融合了電池與電驅系統(tǒng)的油液需求，旨在實現(xiàn)未來可通過一種流體實現(xiàn)整車熱管理與潤滑系統(tǒng)的全面覆蓋，從電池電控到電機冷卻潤滑，再到減速器等傳動系統(tǒng)的維護，一“液”多能，大大簡化了油品復雜度且提升了整體效能。目前單流體技術細化為兩大研發(fā)路徑：SF-T（僅用作熱管理型單流體）及SF-M（涵蓋機械潤滑型單流體）。道達爾能源正攜手合作伙伴，通過對單流體技術的不斷探索與突破，致力于將此前沿技術應用于更多創(chuàng)新研發(fā)及實踐。