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　　在新能源汽車成為焦點(diǎn)的第二十二屆廣州國際車展（以下簡稱“廣州車展”）上，插電混合動力（PHEV）車型以其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)和技術(shù)創(chuàng)新，吸引了大量的行業(yè)關(guān)注。中國潤滑油信息網(wǎng)(www.yssing.cn)、中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（tirechina.net）以及NEV洞見新能源汽車、善養(yǎng)汽車等汽車產(chǎn)業(yè)鏈媒體矩陣，參加廣州車展并提供專業(yè)媒體服務(wù)。

　　11月15日，廣州車展正式拉開帷幕。本屆車展共有全球首發(fā)車78輛，其中6輛來自跨國公司，展車總數(shù)達(dá)到1171輛，而新能源車的數(shù)量更是達(dá)到了512輛，占據(jù)了展示的一大亮點(diǎn)。在這些新能源汽車中，插混（PHEV）車型的表現(xiàn)尤為引人注目，多款重磅新品引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　吉利汽車的銀河星艦7EM-i、長城坦克500 Hi-4、上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊以及上汽榮威D7 DMH世界冠軍版等多款插混新品的發(fā)布，不僅展示了車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，也標(biāo)志著插混技術(shù)在國內(nèi)市場的進(jìn)一步深化。這些車型的推出，不僅提升了插混汽車的市場競爭力，更為消費(fèi)者提供了更多選擇，預(yù)示著插混技術(shù)將成為未來汽車市場的重要趨勢。

　　隨著插電混合動力（PHEV）和增程式電動車（REEV）在廣州車展上的熱度攀升，新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展正在帶動著全球汽車行業(yè)的技術(shù)革新與市場變化。在車展中，多家車企推出的插混車型成為焦點(diǎn)，市場對這些車型的熱情也反映了其在消費(fèi)群體中的重要性。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，插電混合動力和增程式電動車的市場份額已經(jīng)達(dá)到41.8%，預(yù)計(jì)這一比例將持續(xù)提升至2025年超過45%。

　　隨著車企的持續(xù)發(fā)力，插混車型正逐步成為新能源汽車陣營中的新興力量，為市場帶來更多的可能性與創(chuàng)新機(jī)遇。這一趨勢對潤滑油行業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，尤其是在產(chǎn)品需求、技術(shù)創(chuàng)新、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整以及環(huán)保要求等方面。

　　潤滑油需求的變化

　　隨著插電混合動力和增程式電動車銷量的激增，潤滑油行業(yè)將迎來新的市場機(jī)會。雖然PHEV和REEV的內(nèi)燃機(jī)部分在整個(gè)車輛運(yùn)行過程中并非持續(xù)工作，但其動力系統(tǒng)中的內(nèi)燃機(jī)仍然需要定期更換潤滑油。具體來說，PHEV和REEV車輛的內(nèi)燃機(jī)通常會頻繁啟動與停止，因此對潤滑油的要求較為特殊。這意味著對高性能、長效和適應(yīng)性強(qiáng)的潤滑油需求將增加。

　　在奇瑞汽車展臺，工作人員向中國潤滑油信息網(wǎng)表示，奇瑞汽車與嘉實(shí)多Castrol，從初裝到售后，從傳統(tǒng)燃油車到新能源電動車，建立起深厚的合作關(guān)系。隨著全行業(yè)環(huán)保意識的不斷提升，汽車行業(yè)對低能耗、低粘度潤滑油的需求日益增強(qiáng)。嚴(yán)格的企業(yè)油耗目標(biāo)（CAFC）加速了新一代發(fā)動機(jī)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)更高性能和更低油耗。以前通常使用的0W-30的潤滑油，新一代發(fā)動機(jī)對潤滑油的性能要求更高，特別是對兼具高性能和低粘度的潤滑油需求日益迫切，機(jī)油粘度值為0W-20，乃至0W-16的潤滑油產(chǎn)品越來越受到市場的青睞。

　　PHEV和REEV的增長趨勢預(yù)計(jì)將加劇對發(fā)動機(jī)油和混合動力油的需求。在這些車型中，發(fā)動機(jī)油必須能夠承受不同工況的頻繁切換，例如短途行駛與長時(shí)間高速行駛。此外，插電混合動力車和增程式電動車的內(nèi)燃機(jī)通常使用較高壓縮比的發(fā)動機(jī)，這要求潤滑油具有更強(qiáng)的耐高溫性能和更長的換油周期。

　　因此，潤滑油企業(yè)需要根據(jù)這一需求趨勢，研發(fā)更具針對性的產(chǎn)品，包括高性能混合動力潤滑油，以及適合這些新型車型的低摩擦、低油耗、高抗氧化性能的潤滑油產(chǎn)品。隨著PHEV和REEV銷量的增加，潤滑油行業(yè)將在新的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)方面迎來更大的機(jī)遇。

　　技術(shù)創(chuàng)新與潤滑油產(chǎn)品的升級

　　插電混合動力和增程式電動車的技術(shù)特點(diǎn)要求潤滑油供應(yīng)商進(jìn)一步提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。這些車型的混合動力系統(tǒng)要求潤滑油在多個(gè)動力源（內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)）之間轉(zhuǎn)換時(shí)保持高效性能，尤其是在頻繁啟停的駕駛環(huán)境下，潤滑油需要具有更高的穩(wěn)定性和更長的使用壽命。

　　中國潤滑油信息網(wǎng)(www.yssing.cn)走訪了中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會、全國潤滑油聯(lián)盟專家委員會主任、LubTop總評榜榮譽(yù)導(dǎo)師張晨輝老師。張老師表示，新能源汽車的核心動力系統(tǒng)電池、發(fā)動機(jī)和電機(jī)之間的協(xié)同作用，也要求潤滑油具有更低的粘度和更強(qiáng)的潤滑效果，以確?；旌蟿恿囕v能夠在不同的行駛狀態(tài)下保持平穩(wěn)運(yùn)行。這要求潤滑油供應(yīng)商在產(chǎn)品配方和技術(shù)研發(fā)上不斷創(chuàng)新，推出專為新能源汽車設(shè)計(jì)的潤滑油，以適應(yīng)這些車型對燃油效率、能量轉(zhuǎn)換率、低溫啟動性能和長期耐用性等方面的高要求。純電的新能源車的減速箱油、電池冷卻液(油)，潤滑脂、混動的發(fā)動機(jī)油、變速箱油，都是潤滑油行業(yè)今后的發(fā)展機(jī)會。

　　環(huán)保與法規(guī)的推動

　　在接受中國潤滑油信息網(wǎng)訪談時(shí)，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副秘書長兼發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長楊國峰表示，隨著新能源汽車（乘用車）的快速發(fā)展，尤其是插電混合動力和增程式電動車的銷量逐漸上升，環(huán)保法規(guī)對潤滑油行業(yè)的影響愈加明顯。全球范圍內(nèi)的環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，要求車企生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)油在降低排放和提升能效方面有所突破。新能源汽車的普及使得這一趨勢更加突出，車企在開發(fā)新車型時(shí)將更加關(guān)注環(huán)保性能及潤滑油的匹配程度，這要求潤滑油生產(chǎn)商為混動和增程式電動車設(shè)計(jì)符合環(huán)保要求的潤滑油。

　　為了滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求，潤滑油行業(yè)必須朝著綠色、環(huán)保方向發(fā)展。這不僅僅體現(xiàn)在潤滑油配方的環(huán)保性上，更包括生產(chǎn)過程中對資源消耗、廢棄物處理的嚴(yán)格控制。潤滑油供應(yīng)商需要加大對低排放、低污染的潤滑油研發(fā)投入，并推動生產(chǎn)工藝的綠色轉(zhuǎn)型，以滿足車企的環(huán)保需求。在混動發(fā)動機(jī)潤滑可靠性方面，發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟正在組織開發(fā)關(guān)注混合動力新能源汽車專用發(fā)動機(jī)特殊需求的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)體系，賦能混動力汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

　　市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整與挑戰(zhàn)

　　張晨輝認(rèn)為，隨著插電混合動力和增程式電動車的逐漸普及，傳統(tǒng)汽車市場的需求增長將放緩，這對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)油的市場份額帶來壓力。然而，新能源汽車對潤滑油的需求將促使?jié)櫥褪袌鲞M(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。傳統(tǒng)潤滑油制造商需要快速轉(zhuǎn)型，針對新能源汽車市場推出適應(yīng)性強(qiáng)的高性能油品，以保證市場份額的持續(xù)增長。

　　由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，車企對插混與增程式電動車的技術(shù)革新和市場推廣力度加大，必然帶來潤滑油行業(yè)競爭的激烈化。潤滑油企業(yè)不僅要在產(chǎn)品技術(shù)上創(chuàng)新，還要通過品牌宣傳、渠道建設(shè)等方式強(qiáng)化市場地位。車企在選擇潤滑油供應(yīng)商時(shí)，除了產(chǎn)品質(zhì)量外，售后服務(wù)、供應(yīng)能力等因素也將成為考慮的關(guān)鍵因素。

　　隨著PHEV和REEV車型的銷量逐步攀升，預(yù)計(jì)潤滑油行業(yè)將在未來幾年經(jīng)歷一個(gè)重要的市場變革期。對于潤滑油供應(yīng)商來說，這既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)會。車企對新能源汽車技術(shù)的逐步深入將推動潤滑油產(chǎn)品向更加專業(yè)、環(huán)保、耐用的方向發(fā)展，同時(shí)也要求潤滑油企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、市場拓展、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行全方位的布局。

　　具體來看，隨著2025年P(guān)HEV和REEV的市場滲透率有望突破45%，潤滑油行業(yè)的整體需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大轉(zhuǎn)型。潤滑油產(chǎn)品將逐步向長效型、低油耗、低排放、高性能等方向發(fā)展，以滿足新能源汽車不斷升級的技術(shù)需求。同時(shí)，潤滑油企業(yè)必須加強(qiáng)與車企的合作，提升對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度參與，以確保在這一新興市場中占據(jù)一席之地。