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　　雙星輪胎“工業(yè)4.0”基地。

　　橡膠輪胎行業(yè)未來(lái)比拼的焦點(diǎn)是什么？

　　綠色低碳一定是最沒(méi)有爭(zhēng)議的一個(gè)。

　　作為汽車(chē)的重要組成部分，輪胎托舉的不僅僅是汽車(chē)物理上的重量，也反映出整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)的方向。當(dāng)前，新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速脫“碳”。而在汽車(chē)零部件中，以化工為源頭的輪胎承載著更多的降碳?jí)毫Γ纱藙?shì)必帶來(lái)橡膠輪胎行業(yè)聚焦綠色低碳的激烈比拼。

　　雙星集團(tuán)積極實(shí)施“生態(tài)化、高新化、當(dāng)?shù)鼗?、?shù)智化”的“新四化”戰(zhàn)略，探索橡膠輪胎行業(yè)綠色低碳發(fā)展路徑，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，早早便確定了“兩條腿”走路的思路，一方面通過(guò)高性能輪胎以及顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，降低產(chǎn)品全生命周期碳排放量；另一方面則從供應(yīng)鏈下手，布局廢舊輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　通過(guò)一系列布局，雙星已逐步建立起綠色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　顛覆性創(chuàng)新助推產(chǎn)品減碳

　　研發(fā)創(chuàng)新是制造業(yè)價(jià)值鏈的起點(diǎn)和源頭，在制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中起到重要作用。有研究表明，產(chǎn)品全生命周期80%的資源環(huán)境影響取決于設(shè)計(jì)階段。

　　相較其他行業(yè)，輪胎行業(yè)的這一特征表現(xiàn)得更為明顯。有測(cè)算顯示，交通運(yùn)輸約占全球二氧化碳排放量的五分之一。而在汽車(chē)行駛過(guò)程中，30%以上的油耗來(lái)自輪胎。其中，作為輪胎核心性能之一的輪胎滾動(dòng)阻力是影響碳排放的一大主要因素。此外，輪胎磨損產(chǎn)生的微粒進(jìn)入大氣也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

　　雙星持續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，建成了全球頂級(jí)的VPD數(shù)字孿生設(shè)計(jì)體系，不斷推出首創(chuàng)和顛覆性產(chǎn)品，全球首創(chuàng)的“全防爆”轎車(chē)安全輪胎、環(huán)保省油的“稀土金”卡客車(chē)輪胎、針對(duì)新能源汽車(chē)特點(diǎn)研發(fā)的EV95高端定制化新能源輪胎、錦湖EnnoV新能源輪胎，大幅提升輪胎性能，同時(shí)減少輪胎在使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染。“稀土金”輪胎將滾阻降低到4.5至3.8。根據(jù)可比數(shù)據(jù)和專(zhuān)家分析，一輛大掛車(chē)如果按照行駛100萬(wàn)公里計(jì)算，使用滾阻達(dá)到4.5的“稀土金”輪胎，一輛車(chē)節(jié)省的油耗大約相當(dāng)于減少碳排放168噸。全球首創(chuàng)的“全防爆”安全輪胎，擁有全球發(fā)明專(zhuān)利，采用“Safort魔性”支撐體技術(shù)，具有“子彈打了照樣跑，高速路上防側(cè)翻”的功能，預(yù)防爆胎危險(xiǎn)，在高速路上輪胎完全沒(méi)有氣的情況下，仍可以以60km/h的速度，繼續(xù)行駛30分鐘，給行駛帶來(lái)更多安全保障。該產(chǎn)品不僅可以替代普通缺氣保用輪胎使用，而且可以適用于普通乘用車(chē)，解決了眾多非防爆胎乘用車(chē)用戶(hù)不能使用防爆胎的痛點(diǎn)。EV95高端定制化新能源輪胎，專(zhuān)為新能源車(chē)輛打造，更節(jié)能、更靜音、更安全、更耐磨、抓地力更好，擁有歐盟雙A品質(zhì)。錦湖輪胎EnnoV系列產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)在量產(chǎn)產(chǎn)品的全部規(guī)格上，采用高負(fù)載能力（HLC）設(shè)計(jì)技術(shù)和泡沫靜音棉材料的系列產(chǎn)品，旨在實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)所需的最佳性能。

　　2024年，“雙星輪胎”品牌成為中國(guó)首個(gè)價(jià)值超千億的輪胎品牌。目前，雙星集團(tuán)輪胎營(yíng)業(yè)額位居山東第一位、中國(guó)第二位、全球第十位，其中轎車(chē)胎和海外銷(xiāo)額位居中國(guó)企業(yè)第一位。

　　數(shù)智化幫助工廠減碳

　　“有一個(gè)美如花園的地方，上面是藍(lán)藍(lán)的天，屋頂是閃閃發(fā)光的太陽(yáng)能，地面到處可見(jiàn)穿梭如燕的智能AGV運(yùn)輸車(chē)，空中有忙碌往返的智能機(jī)器人和力大無(wú)窮的關(guān)節(jié)機(jī)器人，工人騎著平衡車(chē)在車(chē)間內(nèi)穿行工作?！边@是一家國(guó)外媒體報(bào)道中的雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。這個(gè)輪胎工廠不再像過(guò)去的老輪胎工廠“人除了牙是白的，其他都是黑的”，而是地面干凈得能看見(jiàn)天花板。

　　推進(jìn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)綠色轉(zhuǎn)型是制造業(yè)踐行綠色低碳的重要方面。雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠便是橡膠輪胎行業(yè)推動(dòng)工廠綠色化發(fā)展的代表。

　　通過(guò)使用數(shù)智化技術(shù)，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠實(shí)現(xiàn)了智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測(cè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能評(píng)測(cè)六大智能功能，達(dá)到綠色、高品質(zhì)、高效率、高安全的目的。在這里，生產(chǎn)效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上。

　　雙星積極采用綠色節(jié)能新技術(shù)和裝備。以成型車(chē)間為例，采用磁懸浮制冷機(jī)進(jìn)行制冷，能效比較普通制冷機(jī)組高，并且啟動(dòng)電流低，免維護(hù)，年用電量相比使用傳統(tǒng)空調(diào)減少約30%。

　　與此同時(shí)，雙星“工業(yè)4.0”智能工廠大規(guī)模應(yīng)用光伏發(fā)電等清潔能源，讓普通生產(chǎn)車(chē)間變成“頭頂會(huì)發(fā)電”的車(chē)間，年可發(fā)電2000萬(wàn)度，節(jié)約標(biāo)煤5500噸。

　　數(shù)智化技術(shù)幫助企業(yè)改變生產(chǎn)方式，也幫助用戶(hù)改變產(chǎn)品使用習(xí)慣，從而為減碳挖掘出新的空間。

　　針對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)存在的痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)，雙星以用戶(hù)為中心，推出面向汽車(chē)后市場(chǎng)的“胎聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)系統(tǒng)。應(yīng)用“胎聯(lián)網(wǎng)”和智慧輪胎，不僅可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線(xiàn)，還可以為用戶(hù)提供輪胎診斷、輪胎選擇和維護(hù)保養(yǎng)等多元化開(kāi)放服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由“賣(mài)輪胎”到“賣(mài)公里數(shù)”的服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，極大地降低了物流車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本，有助于延長(zhǎng)輪胎使用周期，讓制造輪胎的各種資源延長(zhǎng)了“壽命”，助力輪胎行業(yè)綠色降碳。

　　目前，雙星搭建了“服務(wù)4.0”+“研發(fā)4.0”+“工業(yè)4.0”相互融合的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，不斷加強(qiáng)品牌戰(zhàn)略創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提升、生產(chǎn)制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，推進(jìn)輪胎全壽命周期綠色化管理。雙星成為近年來(lái)唯一一家被國(guó)家工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產(chǎn)品”“綠色供應(yīng)鏈”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”等全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)，被稱(chēng)為“中國(guó)輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

　　拓展產(chǎn)業(yè)鏈讓廢舊輪胎綠色“重生”

　　在輪胎的全生命周期中，廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的影響一直是困擾社會(huì)的一大難題。

　　由于廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年不會(huì)自然消解，被業(yè)界稱(chēng)為“黑色污染”。尤其因其不易降解且燃燒后產(chǎn)生大量煙塵和一氧化碳，嚴(yán)重污染空氣，對(duì)自然環(huán)境、植被生長(zhǎng)、人類(lèi)健康等多方面產(chǎn)生極大破壞，是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸業(yè)及家用汽車(chē)保有量快速攀升，廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長(zhǎng)隨之而來(lái)，如何處理便受到業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的關(guān)注。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎約為3億多條，折合重量1200多萬(wàn)噸。

　　雙星以廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用為切入點(diǎn)，將產(chǎn)業(yè)鏈從過(guò)去的研發(fā)和生產(chǎn)制造，延伸至回收和循環(huán)利用全生命周期，培育橡膠輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　當(dāng)前，熱裂解是將廢舊輪胎徹底“吃干榨凈”的最優(yōu)處理方式之一。依托這一方式，從廢舊輪胎中得到的再生油黏度較低、熱值較高，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步處理可以加工成汽油或柴油；可燃性氣體的熱值也很高，經(jīng)過(guò)凈化后同樣可以作為燃料使用；炭黑具有很高的應(yīng)用價(jià)值，深加工后可應(yīng)用于輪胎及各類(lèi)橡膠制品、油墨、瀝青改性劑、色母粒等多個(gè)行業(yè)；分離出來(lái)的鋼絲則是制造金屬磨料、鋼絲切丸等的基礎(chǔ)材料，是冶金行業(yè)非常受歡迎的原材料。

　　早在2018年，雙星攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵共性技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)了填補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，獲得國(guó)家科技部該領(lǐng)域唯一重大科技專(zhuān)項(xiàng)。

　　一條廢舊輪胎通過(guò)裂解，可“變成”約40%的初級(jí)油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃?xì)?，真正做到了?duì)廢舊輪胎的“吃干榨凈”，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。根據(jù)中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，每裂解處理1萬(wàn)噸廢舊輪胎，可以減少二氧化碳排放1.1萬(wàn)噸。

　　如今，雙星已在河南省汝南縣、湖北省十堰市、山東省青島市建成3個(gè)廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，構(gòu)建綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，形成了廢舊輪胎綠色低碳高值化循環(huán)利用可推廣、可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)和模式，極大地推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。通過(guò)推動(dòng)高值化炭黑應(yīng)用創(chuàng)新的產(chǎn)研結(jié)合，加速炭黑在包括橡膠、建筑、道路建設(shè)等方面的應(yīng)用推廣，徹底打破了熱裂解炭黑應(yīng)用范圍小、產(chǎn)品附加值低的局面，引領(lǐng)了廢舊輪胎綜合利用行業(yè)加快向高值化邁進(jìn)。

　　雙星成為全球規(guī)模最大的廢舊橡膠綠色循環(huán)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊輪胎的無(wú)害化、綠色化處理與資源化利用，以安全、環(huán)保、能效、高品質(zhì)、智能化5S超標(biāo)準(zhǔn)示范，為全球貢獻(xiàn)廢舊輪胎綠色處理方案，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和“無(wú)廢城市”建設(shè)。2023年，被評(píng)為中國(guó)30大“ESG卓越實(shí)踐案例”之一。近期，雙星又入選聯(lián)合國(guó)環(huán)境署巴塞爾公約亞太中心公布的2023年“無(wú)廢城市”首批典型案例。

　　綠色，是制造業(yè)未來(lái)最鮮明的底色。多點(diǎn)發(fā)力的雙星，正在朝著綠色低碳的方向加速前行。