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　　由于擔心比亞迪的技術(shù)可能跨境泄露到美國，中國推遲批準在墨西哥建廠計劃。

　　比亞迪早在2023年就宣布墨西哥建廠計劃，同時也打算在巴西、匈牙利和印尼生產(chǎn)汽車。

　　相關(guān)部門擔心墨西哥，將不受限制地取得比亞迪的先進技術(shù)和專有技術(shù)，甚至可能允許美國取得相關(guān)技術(shù)。

　　將優(yōu)先考慮比亞迪在參與一帶一路的國家開展相關(guān)項目。

　　地緣政治局勢不確定性也是比亞迪在墨西哥建廠計劃的變數(shù)之一。

　　美國一直指責(zé)墨西哥成為中國商品，通過北美自由貿(mào)易協(xié)定免稅進入美國的后門，并威脅向墨西哥大征關(guān)稅。

　　雖然墨西哥予以否認，但面對壓力，墨西哥宣布對中國紡織品征收關(guān)稅，并對原產(chǎn)于中國的鋼鐵和鋁產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。

　　消息人士稱，墨西哥企采取敵對態(tài)度，這使比亞迪的處境變得更加艱難。

　　比亞迪墨西哥公司負責(zé)人鄒舟2024年2月表示，墨西哥是一個具有巨大潛力的關(guān)鍵市場，同時墨西哥還有很多廠商建廠。

　　墨西哥北部Nuevo Leon state是特斯拉擬建的超級工廠的所在地，也是墨西哥的汽車中心。

　　該州州長還表示，富豪汽車也將在新萊昂州建立新工廠。

　　同時，墨西哥中部的Puebla state長期以來一直是Volkswagen的生產(chǎn)基地，BMW則在附近的San Luis Potosi生產(chǎn)電動汽車。

　　據(jù)比亞迪在墨西哥地區(qū)總經(jīng)理Jorge Vallejo稱，比亞迪新工廠將創(chuàng)造約1萬個就業(yè)機會，這將成為最大的工廠之一，與Volkswagen在當?shù)氐墓S規(guī)模相當。