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　　5月10日，舟山中燃船舶燃料有限公司首次采用“先供船、后報關(guān)”模式，在秀山東錨地為國際航行船舶“布氏商人”輪提供了45桶約22噸保稅潤滑油，標(biāo)志著浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅潤滑油“先供船、后報關(guān)”試點正式落地。

　　國務(wù)院批復(fù)的《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》明確，要加快綜合海事供應(yīng)體系建設(shè)，完善物料保稅倉供應(yīng)模式，對保稅倉庫內(nèi)專用于供應(yīng)國際航行船舶的保稅貨物試行“先供船、后報關(guān)”。

　　保稅潤滑油作為保障國際船舶航行安全的重要物料，舟山口岸每年需求量超過2萬噸。以往，向國際航行船舶供應(yīng)保稅潤滑油，需要先報關(guān)，再辦理出庫和供船手續(xù)，然后才能開展供船作業(yè)，如果發(fā)生報關(guān)量與實際供應(yīng)量不一致或客戶臨時退單的情況，還需進行改單或刪單處理。

　　今年以來，舟山海關(guān)、市港航和口岸局等聚焦“三最”要求，研究制定政策落地方案，支持滿足條件的供應(yīng)企業(yè)將存儲于保稅倉庫內(nèi)的潤滑油先行辦理出庫供船手續(xù)，在供油結(jié)束后，再以實際供油量報關(guān)，實現(xiàn)了“當(dāng)天接單、當(dāng)天供油”，將助力企業(yè)提升業(yè)務(wù)量。

　　舟山中燃船舶燃料有限公司滑油部業(yè)務(wù)員 李其澤表示，新模式為保稅潤滑油船供市場打開了快速通道，對錨地供應(yīng)船舶等時效性極強的訂單尤為便利。遇到客戶調(diào)整或追加訂單，還可以靈活變更供貨數(shù)量，最大限度滿足客戶需求，這不僅能提升企業(yè)經(jīng)營效益，還有助于提升舟山國際海事服務(wù)基地的競爭力。從首票試點的情況來看，保稅潤滑油供應(yīng)效率提升了50%

　　下步，舟山市將進一步優(yōu)化監(jiān)管流程，推動試點擴面，全力打造“服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高”的港口營商環(huán)境。