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　　編者按

　　8月16日-19日，2024潤滑技術大會在中國青島舉辦。會議由中國內燃機學會主辦，發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國內燃機學會燃料與潤滑油分會承辦，中國潤滑油信息網（www.yssing.cn）等單位協(xié)辦。本次大會匯聚了來自全球的頂尖專家和學者，深入探討潤滑技術的最新發(fā)展和應用，涵蓋前沿潤滑科技、創(chuàng)新應用及行業(yè)趨勢等多個重要議題，旨在推動全球潤滑技術的進步與發(fā)展。

　　8月18日，中國潤滑油信息網對浙江眾立合成材料科技股份有限公司總工程師趙帥進行了專訪，采訪中趙帥表示，眾立自主研發(fā)了多項創(chuàng)新技術，已經應用于潤滑油黏度指數(shù)改進劑等多個領域，眾立的潤滑油黏度指數(shù)改進劑產品可以助力潤滑油向節(jié)能低碳方向發(fā)展，眾立在未來也將繼續(xù)積極布局綠色低碳的新材料。

　　Q1　中國潤滑油信息網：眾立科技是做什么的？主營產品應用場景有哪些？

　　趙帥：眾立科技是一家專注于苯乙烯類嵌段共聚物（SBCs）研發(fā)、生產和銷售的新材料企業(yè)，主要產品有SEBS、SEPS、SBS及SIS。

　　產品的應用場景跟我們的“衣、食、住、行”息息相關，比如“穿衣”方面有用在鞋材、衛(wèi)生用品等；“食品”有用在包裝膜、食品級TPE等；“住房”方面有用在防水卷材、家電抗沖材料等；“出行”則有用在道路改性瀝青、車用抗沖材料以及潤滑油等。

　　Q2　中國潤滑油信息網：主要創(chuàng)新技術有哪些？

　　趙帥：我們自主開發(fā)了“高效茂金屬催化加氫體系”、“氫化苯乙烯嵌段共聚物重金屬加氫及脫催技術”、“苯乙烯類彈性體干法脫揮技術”等多項關鍵技術，基于這些創(chuàng)新技術我們開發(fā)了高端氫化苯乙烯/異戊二烯類（SEPS）系列產品，已經應用于潤滑油黏度指數(shù)改進劑、光纜/光纖填充膏以及高檔TPE玩具制品領域。眾立SEPS系列產品的品質達到國際先進水平。

　　Q3　中國潤滑油信息網：眾立用在潤滑油中的有哪些產品？它們有什么特點？

　　趙帥：眾立的某些SEPS產品可以用作潤滑油黏度指數(shù)改進劑，又叫“黏度調節(jié)劑”。在添加劑領域又被稱為氫化苯乙烯雙烯型（或者HSD型）黏指劑。目前市場上應用于潤滑油中的黏度指數(shù)改進劑主要有4種，分別是烯烴共聚物（OCP，包括高黏度PAO或者液體OCP）、聚甲基丙烯酸酯類（PMA）、聚異丁烯類（PIB）以及氫化苯乙烯雙烯類（HSD）。這幾種黏指劑都有各自的特點。其中HSD是以苯乙烯、異戊二烯為主要單體，通過活性陰離子聚合方式合成再經過選擇性氫化得到的一種嵌段共聚物。因為是通過活性聚合得到的聚合物，所以在分子結構設計和精準調控方面有得天獨厚的優(yōu)勢。在性能表現(xiàn)上，HSD有出色的低溫性能、剪切穩(wěn)定性和增稠能力，特別適合調制大跨度的發(fā)動機油，也更適合調制節(jié)能型油品。在具體應用中，HSD有溶解方便、加劑量低、配方靈活性高等諸多優(yōu)勢。

　　Q4　中國潤滑油信息網：“雙碳”戰(zhàn)略下，HSD型黏指劑對發(fā)動機的節(jié)能有什么幫助？

　　趙帥：全球都在努力實現(xiàn)碳減排目標，這意味著大多數(shù)地區(qū)正在收緊車輛燃油經濟性目標。一是，OEM正在通過技術創(chuàng)新來提高發(fā)動機的燃燒效率，比如缸內直噴和渦輪增壓發(fā)動機將保持高速發(fā)展態(tài)勢。這種創(chuàng)新對潤滑油也提出了更高的要求，比如剪切穩(wěn)定性、煙怠分散性等。二是，在“降碳”背景下，低黏化的節(jié)能型潤滑油將是未來發(fā)展的方向。在達到相同節(jié)油目標（比如1%）的情況下，相比于采用混動技術方案，提升潤滑油的燃油經濟性具有更優(yōu)的成本收益比。

　　無論發(fā)動機技術的創(chuàng)新還是潤滑油標準的升級，都離不開先進的黏度指數(shù)改進劑。這是因為，高粘度的潤滑油流動阻力高，尤其是冷啟動的時候，在流動的過程中會耗費大量能量。但是，如果潤滑油粘度過低，尤其是高溫高剪切條件下，部件表面的潤滑油膜則會變得很薄。由此產生的后果是，設備得不到充分的潤滑，摩擦和磨損加大，影響發(fā)動機使用壽命。這就需要潤滑油在較寬的范圍內保持黏度的穩(wěn)定性，黏度指數(shù)和黏-溫性能表現(xiàn)就顯得尤為重要。當前市售的4種黏指劑產品中， HSD和PMA的黏-溫性能表現(xiàn)最為出色，因為二者在潤滑油中均是星形分子形態(tài)，且具有“兩親性”化學結構，在高溫下分子完全舒展對黏度貢獻度最高，在低溫下收縮成很小的線團對黏度貢獻很低。而HSD具有更低的加劑量和更好的氧化穩(wěn)定性，在節(jié)能發(fā)動機油品中更受歡迎。HSD中的苯乙烯嵌段還具有一定的煙怠分散性，更適合直噴渦輪增壓技術。所以，氫化苯乙烯雙烯型黏指劑可以助力車輛的燃油經濟性。

　　Q5　中國潤滑油信息網：眾立未來研發(fā)創(chuàng)新布局是怎樣的？有哪些和潤滑油相關？

　　趙帥：眾立致力于成為國內外知名的先進聚合物供應者，在當前石化行業(yè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，我們堅持差異化發(fā)展的戰(zhàn)略，通過持續(xù)創(chuàng)新保證我們的競爭優(yōu)勢。

　　在研發(fā)方向上，首先是緊跟國家政策導向，積極布局綠色低碳的新材料，比如我們在研的“生物基苯乙烯類熱塑性彈性體”、“回收聚烯烴改性劑”等項目，都是在為減少碳足跡作出努力。其次是解決行業(yè)痛點，為客戶創(chuàng)造價值，比如我們儲備了“苯乙烯嵌段共聚物極性化”技術，未來可以用于環(huán)保型TPE皮革、膠黏劑以及潤滑油黏度指數(shù)改進劑。其中，極性化的HSD可以作為一種分散型黏指劑應用于潤滑油中，還可以作為中間體制備高端的節(jié)能型黏度指數(shù)改進劑。