2023年1月下旬開始, 在各行業(yè)緊鑼密鼓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下,大廠集體發(fā)出漲價(jià)函,掀起了潤滑油2023年新春伊始的漲價(jià)潮,漲價(jià)再度成為潤滑油市場的主旋律。殼牌、嘉實(shí)多、長城、昆侖、勝牌、SK等紛紛上調(diào)潤滑油(脂)產(chǎn)品價(jià)格。經(jīng)過了2022年的多輪漲價(jià)潮,對(duì)于2023年春節(jié)后潤滑油的漲價(jià),市場表現(xiàn)的既平靜···
潤滑油和輪胎的價(jià)格從年頭漲到年尾,但車主端的價(jià)格基本沒有太大變化,從廠家到經(jīng)銷商、再到門店整條鏈的利潤空間被壓縮,讓行業(yè)難以持續(xù)承受。剛剛結(jié)束的2022年,“漲價(jià)”成為行業(yè)年度熱詞。進(jìn)入新年,兩者市場價(jià)格并沒有走低跡象,反而攜此前多輪漲價(jià)余威,繼續(xù)保持價(jià)格堅(jiān)挺態(tài)勢。受基礎(chǔ)油、添加劑等原料價(jià)格大漲影響···
在剛剛過去的11月,潤滑油經(jīng)歷了一波漲價(jià)潮,進(jìn)入12月,臨近年底,潤滑油市場價(jià)格并沒有走低的動(dòng)向,反而依舊堅(jiān)挺,甚至有再漲的可能性。很多經(jīng)銷商和渠道從年初觀望至年尾,潤滑油價(jià)格上行何時(shí)迎來拐點(diǎn)?但就目前整體情況來看,由于基礎(chǔ)油供應(yīng)量依然不足,而國際油價(jià)波動(dòng)起伏下降空間有限,潤滑油廠家消化前期的超高成···
11月以來,長城、昆侖、統(tǒng)一及賽邦、德馬格等國內(nèi)外潤滑油企業(yè)紛紛發(fā)出漲價(jià)函,上漲幅度普遍在10%左右,最高漲幅達(dá)25%。當(dāng)前,潤滑油市場受原油價(jià)格高位、基礎(chǔ)油供應(yīng)短缺加劇、全球能源緊缺、消費(fèi)需求增加等多重因素支撐,延續(xù)今年以來一路上漲態(tài)勢,呈現(xiàn)易漲難跌局面。//廠家集中調(diào)漲這已經(jīng)不是潤滑油大廠集中第···
11月以來,長城、昆侖、統(tǒng)一及賽邦、德馬格等國內(nèi)外潤滑油企業(yè)紛紛發(fā)出漲價(jià)函,上漲幅度普遍在10%左右,最高漲幅達(dá)25%。當(dāng)前,潤滑油市場受原油價(jià)格高位、基礎(chǔ)油供應(yīng)短缺加劇、全球能源緊缺、消費(fèi)需求增加等多重因素支撐,延續(xù)今年以來一路上漲態(tài)勢,呈現(xiàn)易漲難跌局面。廠家集中調(diào)漲這已經(jīng)不是潤滑油大廠集中第一次···